平顶山2013年选调生面试备考:中国式交通尴尬

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　　10月16日，北京市某十字路口，行大家不管交通灯红灯警示，成群结队地经过马路。

　　上一年年底，“中国式过马路”引发了关于交通陋俗的全民大谈论。新年伊始，“严交规”施行后，“规矩”与“习气”的磕碰引发了一系列问题，再次掀起对“中国式交通”的戏弄与反思。人多车多，是中国路途环境的主要特点，行人、非机动车、机动车三大群体穿插在一起，构成了路面拥堵、路况杂乱的大环境，汇成中国路途交通众生相。

　　行人：团体无规矩拷问城市办理

　　“无论红灯绿灯，凑够一撮人就走。”上一年10月，一则微博引发了全民对“中国式过马路”的大谈论。是行人本质太差?仍是办理短缺?这种“团体无规矩认识”也引发了继续的反思。跟着谈论的发酵，多地交通有些对此展开了整治，却收效甚微。

　　1月9日17时40分，记者来到北京市西城区三里河路和长脸路、百万庄大街穿插路口调查，在15分钟的时间里，就有30余人闯红灯。时值下班顶峰，在并不宽广的路面上，闯灯的行人在机动车中曲折腾挪。记者就“安全危险”和其间几人扳话，受访者均面带不悦，一个中年男人留下一句“这不都在闯红灯么”就仓促离去。

　　教授以为，闯红灯表象不能全归责于行人本质，交通信号灯中红灯时长超越行人忍受极限也是致使这种表象发作的缘由之一。在记者调查的几个路口，斑马线上的红灯继续时间均善于绿灯，有的红绿灯时长乃至相差三四倍。

　　关于行人违规的表象，执法者也感到有心无力。北京对闯单行人开出罚单，“凑一堆就走”的状况却并没有削减，而交通协管员的身份使其没有执法权，在劝止时乃至还常常遭到白眼。

　　谈论以为，要反思国人的本质，但更需求反思粗豪式的办理思想。城市在交通计划和办理的精细化及效劳“人道化”方面增强，“中国式过马路”才会削减。

　　自行车：游离于监管之外的霸道

　　自行车一直是国人出行的重要载具，跟着私家车的遍及，路面上的自行车越来越少。可是，每到上下班顶峰，路面上仍会呈现由自行车、三轮车、电瓶车等“非机动车”构成的出行部队。因为具有机动车不行比较的“灵活性”，自行车、电瓶车在人山人海的车流中穿行，成为路面上的一道共同景色。

　　比较关于机动车违规的处分，中国关于非机动车违规的赏罚力度要轻许多。2005年起施行的《中华人民共和国路途交通安全法》规矩：非机动车闯灯罚款20元。此外，触及罚款的非机动车违规行动还有：在非机动车道内逆向行进或许违反规矩在机动车道上行进、泊车停留;进入高速公路、城市疾速路或许其他关闭的机动车专用道等等，罚款数额分为20元和50元两档。

　　此外，跟着监控探头的遍及，交通有些关于违规行动的监测根本依靠机器抓拍，交警更多的忙于事端的现场处置。可是，电子眼并不能有用的记录下非机动车的违规，这就使得非机动车成为一个游离于监控系统之外的“盲区”。

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